Транспорт поступил в Кострому ночью 26 июня. Его испытания должно начаться на маршруте №3. Тестирование будет проходить 3 месяца.

Обычный автобус сжигает дизельное топливо или бензин, выбрасывая в воздух выхлопные газы. Электробус же работает на электродвигателе. Благодаря этому он не производит вредных выбросов в атмосферу. Также электробусы имеют системы для создания и поддержания комфортного микроклимата, розетки и USB для гаджетов. Зарядка транспорта проходит в часы минимальной нагрузки (ночью). Это снижает рабочие расходы на 30-50%.

Минусом этого транспорта являются расходы. Его аккумуляторные батареи и заряд значительно дороже в производстве и обслуживании, чем классический автобусный парк Максимальное расстояние, которое электробус может преодолеть на одной полной зарядке — до 200 километров. Автобусы же обычно имеют запас хода до 300-600 км.

Говорить о полномасштабном применении электробусов рано. Областной администрации предстоит проверить технические характеристики нового транспорта и его удобство для пассажиров.

«Будем смотреть, как он работает на разных маршрутах, оценивать экономику эксплуатации, запас хода и процесс зарядки. Именно для этого и проводится тестирование — чтобы понять, насколько такой транспорт подходит нашей городской маршрутной сети», — рассказал исполнительный директор АО «Костромское ПАТП-3» Владимир Белоусов.

Фото: пресс-служба администрации Костромской области